奔驰尿素后处理供货商-济南信发汽配原装现货

氮氧化物常规监控程序工作的条件为：

● 计量喷射量在800 to 3800 ml/h 6cyl engine.

600 to 3800 ml/h 4cy engine.

● 发动机转速范围在1400 - 1700 rpm 6 cylinder engine.

1400 – 1750 rpm 4 cylinder engine.

● Nox传感器给出一个相对稳定的读值

● ***少15秒钟稳定的喷油量

● 以上条件满足后，ECU将进行两次采样，然后将两次采样的值平均，得到的平均值与设定 好的限值进行比较。如果得到的平均值低于限值，NOx常规监控完成一次。如果得到的平均值高于限值将进入附加监控程序。欧5的发动机上不会执行附加监控程序，当次常规NOx监控不合格ECU会再运行一次常规监控程序。

● 个腔室 泵出了氧气但是剩下了NO。因为腔室有氧，玉树奔驰尿素后处理，所以还原反应不能发生。

● NO 渗透进入第二个腔室并被还原成氮气和氧气。

● 测量第二个腔室中被转换出来的氧气的含量。

2.3.氮氧化物监控－附加监控

氮氧传感器坐落于汽车排汽管的催化器后端开发，由瓷器摄像头、电缆线和解决集成ic控制板构成，根据CAN（ControllerAreaNetwork，即控制板局域网络）通信和ECU（ElectronicControlUnit，即电子器件操纵模块）通信联接，适用于、迅速地测量发动机废气中的氮氧浓度，奔驰尿素后处理供货商，以考虑发动机后处理系统软件反馈控制的必须及OBD（On-BoardDiagnostic）车截检测系统的必须。氮氧传感器关键元器件就是说瓷器，奔驰尿素后处理供应商，在加温到一定水平下，两边氧浓度的不一样会造成氢氧化物造成放热反应，进而产生正电荷挪动并造成电流量，***终将氮氧浓度反映给电脑上。氮氧传感器是监控器后处理一个控制器，决策了其在汽车中的关键***，因为发动机然料点燃及汽车尾气的温度较高，规定控制器能在高溫下工作中，氮氧传感器的工作中温度可超过900℃。除此之外，氮氧传感器的常见故障会造成汽车驱动力降低，耗油量升高，乃至阻塞起烟系统软件，因而，规定应用更高导热系数、更佳热管散热，更高可靠性的板材。

氮氧传感器目前有四类电位型 混合电势型 复阻抗型 电流型电位型NOx传感器

电位型NOx传感器：

原理是通过测定电解质两侧的工作电极与参比电极间的电势，来标定NOx浓度。

混合电势型NOx传感器：

所谓的混合电势，即为多个电化学反应在同一电极上发生而产生的平衡电势，其电势由多个电化学反应的速率决定。混合电势型NOx传感器，由于其采用不同催化性能的电极，因此在不同的电极上会产生不同的平衡电势。

复阻抗型NOx传感器

当NOx处于固体电解质和电极界面时，会导致界面电阻发生改变，复阻抗型NOx传感器主要是通过测试界面电阻信号来标定NOx浓度变化。以YSZ为电解质，ZnC2O4作为敏感电极组成化学电池，奔驰尿素后处理多少钱，通过测定传感器复阻抗的变化，以此来计算NOx浓度。

电流型Nox传感器

电流型NOx传感器是在混合电势型NOx传感器结构的基础上在两极间引入个电压采用恒定电压使电极极化，测得两电极间的电流即为敏感信号

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