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广州野外雷电试验基地设计开展了风力发电机组雷电能量耦合试验。2011年7月30日的一次人工触发闪电试验中，豪沃发动机喷油器供货商，测量得到了触发闪电电流和风机塔筒内的感应电压及感应电流。本次试验测得的触发闪电电流为衰减振荡波形的先驱脉冲电流，通过分析可知，先驱脉冲电流各个脉冲的幅值达到了850～1162.5A;频谱为一单峰曲线，幅值呈单调快速增加趋势，在频率为351.875 kHz处幅值达到峰值，随后幅值呈单调快速衰减趋势，先驱脉冲电流能量主要集中在0～800k Hz低频段内。风机塔筒内发电机相线L2上感应电压峰值达到-8.876 kV，控制线CL上测得的感应电压峰值达到2.39 kV，发电机相线L1—L3回路测得的感应电流峰值达到1.118kA，双绞方式敷设的回路上感应电流的峰值仅为-60.55 A。

为了提高短时间工作固体火箭发动机的内弹道计算精度，通过对现有固体发动机内弹道性能计算方法进行适应性修改，建立了适用于短时间工作固体发动机的高精度内弹道计算方法。通过预示内弹道性能与实测发动机试验数据的对比，该内弹道计算方法的预示精度在±5%以内，计算精度显著提高。计算结果表明，在发动机平衡段，喷管效率和理论推力系数基本保持不变，可以为短时间工作发动机的设计提供依据。

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