宿州沃尔沃发动机油泵-济南信发汽配质量保证

济南信发汽车配件有限公司***销售SCR尿素后处理，电喷传感器，发动机，驾驶室，变速箱。

面式散热器位于航空发动机进气道段，可将进气道壁面作为传热表面，传热效率好，轻量化程度高;同时，沃尔沃发动机油泵批发，与发动机工作同步，具有***散热能力，沃尔沃发动机油泵供货商，更适用于地面停机、起飞滑跑等散热条件差的工况下。但目前针对航空发动机面式空气-滑油散热器的研究仍然较少。因此，本文基于分区模拟的方法开展了其传热特性分析，研究在不同分块模式下散热性能的等效性。数值分析的结果表明，采用4分块、7分块以及直平面代替弧面等条件下散热器和滑油温度分布及变化趋势都基本相似，且温度差都在1 K以内，通过滑油侧与空气侧计算出的单元散热器散热量偏差也都在5%以内。由此可知，采用分区模拟进行大型面式散热器的散热特性分析，针对弧长与直径的比在0.203以下的弧面模拟采用“以直代曲”等方法具有可行性和可靠性。

济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，打造国内1流的配件批发公司

故障分析：线束断裂

　　线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式，线束断裂的原因可以简单列为以下3点：

　　①线束分支设计过短；

　　②线束制造不规范；

　　③装配时扭曲线束。

　　故障现象：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光S(参数|图片)样车，配1.2 L发动机，行驶里程3.3万余km，试验人员发现车辆行驶时频繁出现车速表指示车速为零，里程表指示里程偏小（间歇性自行***正常）故障。

　　检查结果试验人员更换测量车速传感器及组合仪表进行临时故障排查，发现故障仍存在，线束工程师前往现场实地进行故障排查，在排查车速传感器的电源、搭铁情况时，发现车速传感器的电源电压为2.5 V，不满足正常工作要求。

　　原因分析：线束工程师经检查发现发动机线束接车速传感器的电源导线接合点未包扎，呈外露损伤，导致导线电阻过大，车速传感器电源电压过低，无法正常工作。

　　整改措施：加大发动机线束品质管理，对线束产品的抽检方法、次数做出相应的调整。

汽车线束的安全功用是要保证的，一旦汽车线束出现问题那么会影响到轿车功用的正常运行，所以对汽车线束使用中会导致汽车线束损坏的原因要具体剖析，及时采取办法。

1、汽车线束换导线时未按规定选用导线(导线过细)，大电流通过期发生较大压降而发热，致使导线表皮逐步老化损坏；

2、装置蓄电池时粗枝大叶，正、负极性接反，交流发电机内短路、各绝缘垫片及绝缘套损坏，交流发电机磁场线和搭铁线接反等均会引起线束焚毁；

3、汽车线束常选用薄铁皮卡固定，其边际锋利有如刀口，而且铁皮卡外表又未加绝缘办法，车辆在长时间行进中振荡、波动，电源线束不免被磨坏、割破而搭铁，形成线束焚毁；

4、汽车线束暂时衔接电气设备时，宿州沃尔沃发动机油泵，未搞清熔断器电流进、出口，沃尔沃发动机油泵供应商，即随意引出电源线，或熔断器烧损后，未按要求换相同规格的熔断器，或用粗铜丝代替熔断器，失掉保护作用而焚毁线束；

5、电流表的两接柱常选用塑料绝缘套，塑料散热差，既要承受电流，又要承受波动和振荡，若电流表接线松动或触摸欠好，就会导致温度上升，导致塑料烧熔而搭铁，形成线束的焚毁；

6、接柱衔接不可靠，发生较大的压降而发热，时间久了，绝缘垫片就会损坏而搭铁短路。留意电流表及其他仪表后的接柱要衔接好，别的固定在车架接线板上的导线衔接螺钉也不宜过长，避免搭铁而焚毁线束。