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ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及、驱动等大规模集成电路组成。1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质，送至***喷射器喷出。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。 ECU通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算，在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，继而将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。

FAI电喷系统
　　自由电枢式燃油喷射单元（Free Armature Injection-FAI），FAI是浙江飞亚电子有限公司一个***完整的技术体系， 它包括工作原理发明、技术突破和理论突破。FAI技术体系为小型发动机的升级提供了一个技术平台，在此基础上，小型发动机能够在性能、燃油消耗和排放污染三个方面得到的提升。故障诊断:用诊断仪调取故障码为C1214电磁阀继电器线圈或接触电路断开。FAI技术体系的诞生是小型发动机发展的一个里程碑。

汽车电脑的工作中全过程 (1)信号过虑和放大 输入电源电路接受感应器和别的设备的输入信号，并对信号开展过虑和放大。输入信号放大的目的是使信号提升到汽车电脑能够 鉴别的水平，一些感应器。 比如氧传感器，造成一个低于1V的低压信号，只有造成很小的电流量，那样的信号送进电脑上内的微处理器以前务必放大，这一放大***由电脑上中输入集成ic中的放大电源电路来进行。 (2)变位系数 (A/D)变换 因为许多感应器造成的是模拟信号，而微处理器解决的是数据信号，因此务必把模拟信号变换为数据信号，此项工作中由电脑上输入集成ic中的数模转换芯片进行。汽车必须在不一样的路面和气侯标准下行车，汽车电脑的办公环境较弱，常常必须承担震动及其溫度和环境湿度的转变。 数模转换芯片以固定不动的间隔时间持续对感应器的模拟输入信号开展扫描仪，并对模拟信号授予固定不动的标值，随后将这一数值转化成二进制码。在一些汽车电脑中，输入解决集成ic和微处理器做成一体。 (3)微处理器将早已预备处理过的信号开展计算，并将解决后的数据信息送至輸出电源电路。輸出电源电路将数据信号放大，一些也要复原为模拟信号，以驱动器实行元器件工作中。