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说起SCR后处理系统，作为国内高压共轨发动机SCR后处理系统企业，威孚力达依托博世背景的产品具有的优势，在SCR后处理系统行业占据50%的市场份额[3]。而格兰富的系统也占有相当重要的地位。随着解放、东风、集瑞重卡、玉柴、潍柴等都投入资金对后处理系统进行研发。国内SCR后处理系统企业间竞争加剧，目前来说，国内已经有小部分企业自主研发的SCR系统已经能满足相应的排放***，比如苏州派格力有限公司、安徽艾可兰科技股份有限公司和无锡凯龙等。当然，涉足SCR行业的企业较多，不可避免存在一些鱼目混珠的情况，一些企业通过某些方式使产品上了公告，但实际产品远达不到相应的排放***的要求，上公告本身也许是出于战略考虑。另外，有一些企业确实凭借自身的实力上了公告，但其产品的耐久性还需要时间的考验，因为它们的系统在三高地区以及极端环境下的测试时间非常有限，东风康明斯尿素泵配件，稳定性

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什么叫尿素泵溫度占室内空间占比在不正确范畴 尿素泵当尿素液位传感器数据信号路线虚接时，具体尿素工作压力早已十分大、可是液位传感器輸出工作压力数据信号较低，这时、ECU会增加尿素泵电动机转速，而因为系统软件具体压力大，造成 尿素泵电动机转没动，这时也会造成 故障的报出；是不是会另外报出尿素工作压力的故障、需看系统软件校准和详细情况。 尿素泵 2、故障报出基本原理： 1）尿素泵转速由ECU推送的PWM信号操纵，一定的PWM压摆率相匹配一定的转速； PS：压摆率就是指在一个单脉冲循环系统内，接电源時间相对性于总時间所占的占比 2）当泵的具体转速与设置转速偏差超出300rpm并超出5s，尿素泵內部PCB早已确定转速偏差故障，尿素泵PCB并将尿素泵操纵电源线降低5s，ECU检验到这一数据信号后鉴别到转速偏差故障，将故障开展校准实际操作，并纪录1次偏差故障，可是这时不容易报出故障码

假若尿素喷发量小，车沒有报常见故障序号，此时车是能够一切正常工作方面的，没必要去查验后处理工艺哪个地方出現难题，但假若想找寻难题的直接原因，用设备检测下列很多地区：1.工业废气管是不是有尿素结晶体2.检验尿素泵喷发量是不是在喷发达标范畴内3.检验NO感应器读数是不是明显显著明显低于正常范畴4.催化反应速度速率消声器催化反应速度速率很有可能减少5.ECM常见故障气体电磁阀主要参数：工作要求工作电压：12V电阻器：12欧方式 一、气体电磁阀连接头标值1接正级，标值2接负级，用可调可调式可调稳压电源工作要求工作电压调至9-12V，看尿素泵气体电磁阀磁石电磁线圈是不是能够开启？假如能开启，表明整车全车整车线束有什么难点。方式 二、用工业设备把整车全车整车线束联接到尿素泵上，30S内工业设备是不是报气体电磁阀指明方向，假如没有常见故障出現，这表明整车全车整车线束有什么难点。车跑起来无力，车内车里车内仪表盘上提醒有什么难点。解决问题：车跑起来无力，一般都古典风格简欧风格车报超5、超7造成 的，报常见故障，主要是NO氮化合物感应器读数超标准，造成 车降扭、无力，这时是后处理工艺有什么难点，除此之外，难题绝大部分能够锁住在NO感应器和尿素泵，车里检测NO感应器和尿素泵，标准接口学习培训的情况下早已说过。很有可能尿素罐沒有尿素水溶液了，或是油气分离尽量拆装把供气堵住了！拆装油气分离和气体电磁阀。